橋梁使用鋼結(jié)構(gòu)的理由

彈力;100 年的鋼橋已經(jīng)建造了 100 多年。許多的、歷史悠久的和受人尊敬的橋梁都是用鋼建造的：金門大橋、伊茲大橋和布魯克林大橋等等。通過適當(dāng)?shù)木S護，這些擁有 100 年歷史的橋梁已證明它們能夠抵御惡劣的環(huán)境條件和事件。今天的鋼橋是用鋼材、涂料和制造技術(shù)建造的，這些技術(shù)有可能比 100 年前建造的橋梁更具彈性。加快建設(shè)進度;用幾何控制設(shè)備在場外制造，鋼結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是一旦到達橋梁現(xiàn)場即可準備好。不需要鋼筋和模板安裝。鋼結(jié)構(gòu)的安裝不受特定溫度范圍的限制。對于相同的跨度，鋼結(jié)構(gòu)通常比其他材料更輕，導(dǎo)致安裝起重機更小或更少。在橋梁項目中使用鋼結(jié)構(gòu)可加快施工速度并降低現(xiàn)場勞動力需求和項目總成本。

冷彎型鋼和鋼結(jié)構(gòu)工程相同點與不同點

木材價格正在上漲，因此項目正在轉(zhuǎn)向冷彎型鋼框架和鋼結(jié)構(gòu)工程框架。他們?nèi)绾伪容^？眾所周知，框架木材的價格波動很大。在出版時，木材價格處于歷史高位，建筑業(yè)主和承包商繼續(xù)為他們的項目尋找木框架的替代品。近鋼框架工業(yè)協(xié)會 (SFIA) 對一棟 5 層、49,900 平方英尺的混合用途公寓樓的框架進行的比較成本研究表明，CFS 框架的成本僅比輕木框架高 0.92%。根據(jù) RA Smith 的公告，如果按照今天的木材價格建造相同的結(jié)構(gòu)，冷彎型鋼框架包的成本將比木材選項低 24%。

在這種情況下，樓板的深度通常為 150 毫米至 180 毫米，使用帶有現(xiàn)澆混凝土的型鋼甲板，在施工期間臨時支撐時，跨度可達 5.5 米。不僅自重是混凝土平板的一半，而且它更淺，并提供了從甲板上懸掛的管道的布線。施工期間的輕鋼結(jié)構(gòu)：托梁地板和復(fù)合地板通常使用細長的地板梁，這些梁集成在地板區(qū)域內(nèi)，以創(chuàng)造更多的開放式空間，這在護理院和大堂區(qū)域特別有用?；炷梁弯摌翘萃ǔＷ鳛檩p鋼包的一部分交付，并集成到輕鋼結(jié)構(gòu)提供的建筑信息模型 (BIM) 中。